云平台
|
English
D
G
首页
产品中心
协议转换网关
Modbus网关
电力协议网关
PLC通信网关
环保水文网关
其他功能网关
3G/4G 路由器
4G DTU/4G路由器
3G DTU/3G路由器
定制化产品开发
无线数据传输终端
GPRS 2G DTU
ZIGBEE模块/DTU
WIFI模块/WIFI DTU
模块DTU/嵌入式DTU
数据处理终端
短信报警装置
AD数据采集终端
有线数据传输终端
透明传输短信猫
数据中心软件
无线远程抄表系统
风能太阳能远程监控
无线数传中心软件平台
厂区厂房安防系统
解决方案
电力电网
光伏风能
油田监控
水文水利
气象环保
安防监控
交通物流
农林牧渔
工业控制
仪器仪表
新闻资讯
公司新闻
行业资讯
产品咨询
服务支持
常见问题
选型指南
通信知识
下载中心
产品资料
产品工具
关于集睿
集睿简介
集睿理念
社会责任
荣誉资质
合作伙伴
联系集睿
•
•
新闻资讯
公司新闻
行业资讯
产品咨询
>> more
最新资讯
集睿科技成为中国移动认证级合作伙伴
集睿受邀做为主讲嘉宾参加中国移动举办的《移动大连接-物联网产业论坛》
集睿科技成功接入中国移动ONENET平台
集睿科技成功晋级上海市创新创业大赛复赛
集睿推出具有FTP功能的DTU
集睿参展上海第六届物联网展会
上海集睿科技已获得注册商标
集睿研发出具有可拍照功能GPRS DTU设备
集睿科技参加2014中国(上海)国际智慧城市建设与发展博览会
集睿智能铁塔监控系统成功上线运行
集睿GPRS无线数传终端在热量表采集系统中使用超过2000套
集睿科技的数据管理平台软件获得软件著作权、软件登记证书
集睿推出可以发送Email邮件的报警终端产品
集睿科技为客户开发的医疗气体在线监测系正式上线运行
您当前所在位置:
首页
>
新闻资讯
>
行业资讯
车联网:保险业的“安全帽”
发布者: 管理员 发布时间:2013年12月05日 阅读次数:5492
这世界变化快:如同我们时不时低头看的手机在智能化的浪潮中离原本意义的手持电话机越来越远,我们开的汽车也将在车联网的引领下颠覆交通工具的初始概念。有人预言,汽车将成为最大的移动终端;有人相信,汽车必定是我们生活中最为便捷的流动工作站。这一鼓舞人心的前景,展现给汽车保险的将是怎样的一片蓝海?
令人眩目的车联网
车联网(汽车移动物联网)是物联网在汽车领域的具体应用,其主要功能是通过装载在车辆上的电子标签,利用无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
在国外,2005年前后,车联网技术逐步应用。2005年,谷歌开始设计无人驾驶,其原理是车顶上的扫描器发射64束激光射线,然后激光碰到车辆周围的物体,又反射回来,这样就计算出了物体的距离。另一套在底部的系统测量出车辆在三个方向上的加速度、角速度等数据,然后再结合gps数据计算出车辆的位置,所有这些数据与车载摄像机捕获的图像一起输入计算机,软件则以极高的速度处理这些数据。
乔布斯曾设想过iCar汽车,他留下的心愿正一步步变为现实。2012年苹果发布ios6操作系统,该系统是地图以及车辆控制和Siri语音功能的结合。用户使用时将自动选取Siri的“EyesFree”(安全驾驶)模式,不用看屏幕就可以与Siri语音助手进行互动。用户不用触碰手机就可以进行拨打电话、播放歌曲、收发短信、设置日历等操作。
风头正劲的特斯拉电动汽车在车联网技术应用方面也颇有亮点,其ModelS车型配有17英寸显示屏,可全屏实时显示路面交通状况和最佳行车路线;当车辆接近充电站时,车辆会自动发出提示,并告知何时何地充电更为经济;当你在巨大的停车场忘记自己的停车位置时,只要你带上与之相配的谷歌眼镜,你的停车位就能在眼镜中的地图上显现。
车联网在中国
车联网概念在中国出现不过三年的时光。2010年10月28日,百度互联网第一次出现了“车联网”搜索关键词。2010年底,车联网项目被列为中国国家重大专项第三专项中的重要项目。随后,车联网系统开始应用和普及,安吉星系统几乎覆盖了上海通用旗下所有车型,而东风日产、荣威等品牌也都拥有了属于自己的车联网系统。
上汽乘用车公司总经理陈志鑫曾表示,全球新一代的汽车消费者,主要是80后、90后的新兴消费群体,他们是在与前代消费者不同的环境中成长起来的,在他们的成长过程中,信息科技日新月异、应用迅速普及。因此,这些生长在数字时代的消费者,对汽车有着与前代不同的需求,包括他们对互联网生活方式的依赖,以及随时随地接入社交网络的需求。这些,都决定了在今天,我们设计一部轿车,在车载信息系统和人车界面方面,必须做出正确的判断和投资。到2020年,中国会有两亿辆乘用车行驶,从现在的情况来看,如何让这些车辆成为物联网、车联网的一部分,是一项非常具有战略意义的工作。
车险从安全角度获益
目前,车联网在国内保险业的应用还处在观望阶段。有专家表示,保险企业构建怎样的车联网运营模式、保险企业用什么方式构建车联网系统以及保险企业车联网的盈利模式有哪些问题,是保险企业在车联网这片蓝海中获得成功的关键点。
车险是财产险的当家险种,保险业与汽车、交通有着牵一发而动全身的密切联系。目前业内人士的共识是,在安全意义上,保险业应该是车联网的最大受益者,保险业自然应该是车联网产业的最积极的参与者。
国外保险公司在车联网应用方面已有所动作。2011年8月,北美最大的车险公司——州农保险(StateFarm)开始实施了车联网业务,这是世界上第一个由保险公司主导的车联网商业模式。其特点是:与保险公司的业务捆绑;提供与驾驶安全度结合的保险费率;与车联网服务提供商合作;服务差异化,不与车厂主导的车联网产品和导航产品竞争。
车联网:车险理赔解决方案
在国内,一些科技公司已开始寻求与保险公司合作。如,在车险理赔方面提供车联网解决方案。在车险理赔业务领域,由于交通疏导及事故当事人本身的需要,通过有效的车辆调度手段,在最短的时间赶到事故现场是很重要的一个管理诉求。在传统的调度模式下,人们通过拨打热线电话,再通过电话询问的方式调度理赔员后,查勘员再次和当事人电话确认地点,这一个周期往往耗费过长的时间,造成理赔效率低下,无效行驶居高不下。同时,由于查勘员队伍素质本身参差不齐,加大无效行驶的考核也十分重要。因此,建立一套能够对理赔查勘车辆进行行之有效的管理的IT系统显得十分必要。
据记者了解,有科技公司开发的查勘车调度系统解决方案对保险公司车辆调度业务已有了应用价值。该系统利用先进的B/S架构平台(Browser/Server,浏览器/服务器模式,是WEB兴起后的一种网络结构模式,WEB浏览器是客户端最主要的应用软件。)和移动互联网的模式,在强大的云平台支撑下,可有效地实现平均响应时间缩短、合理调度、防止公车私用、监控日常运营费用、出险及时率高、油费支出减少、非工作里程减少等。
车联网降低理赔风险
有专家认为,车联网技术是保险业的安全帽。车联网的车辆远程诊断、道路救援、防盗报警、防盗追踪等功能最具有粘性,也是最被保险业所看重的。现在很多人会开车,但不会排除简单的故障。如果车主上有车联网终端,那么通过车联网技术,可将车辆的行驶里程数、警告信息等最新、最准确的信息自动传送到服务中心以及4S店的管理系统,4S店管理人员可根据所故障码和车辆的行驶里程,实时提醒司机车辆出现的问题,或者维修,或者保养。这样车辆就可以得到更加准确、及时的保养服务。同时会避免很多因为使用不当而带来的行车危险。另外,车主在驾驶途中遇到突发事故或车辆抛锚等情况下,只需按下车内的紧急救援按钮,就会接通呼叫中心,并由专门的话务员及时应对。话务员根据出事现场的基本情况,迅速准确地与相关救援机构取得联系,协助展开救援工作,及时保障顾客生命财产安全。保证了车主的安全,那么保险赔付率也就自然降低了许多。
据专家介绍,车联网技术的防盗报警功能和被盗追踪功能被车主以及保险界看作最刺激的实用功能。盗抢检测系统一旦触发(当检测到引擎盖、车门、后备箱被以非正常方式打开或检测到有人入侵车内时),服务中心就会进行确认,通过电话或短信等通知顾客。顾客的车辆遇到被盗等情况时,服务中心根据顾客要求,在向公安部门报警的前提下,可以对被盗车辆的位置信息进行检索、追踪。根据顾客要求,服务中心话务员可以向公安报警,并协助公安寻找车辆,为顾客挽回损失。
上海集睿信息科技有限公司 版权所有
沪ICP备14034282号
Copyright 2012 All Right Reserved
DTU
GPRSDTU